线性滑轨系统的固定元件(导轨)的基本作用就像一个承载圈，安装钢球的支架呈V形。支架包裹导轨的顶部和两侧。为了支撑机床的工作部件，一套线性滑轨至少有四个支架。为了支撑大的工作部件，支架的数量可以多于四个。
线性滑轨厂家认为机床工作部件运动时，钢球在支座的凹槽内循环，支座的磨损被分摊到每个钢球上，从而延长了线性滑轨的使用寿命。为了消除支架和导轨之间的间隙，预紧力可以提高导轨系统的稳定性。通过在导轨和支架之间安装超大钢球来获得预载。钢球直径公差为20mm，钢球以0.5mm为增量排序，然后分别装在导轨上。预载荷取决于作用在钢球上的力。如果作用在钢球上的力过大，预加载时间过长，导致支撑运动阻力变大，就会出现平衡作用的问题；为了提高系统的灵敏度，减小运动阻力，预紧力要相应减小，而为了提高运动精度和精度的保持，又要求有足够的负预紧力，这是矛盾的两个方面。
线性滑轨厂家认为如果工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预紧力开始减弱，导致机床部件的运动精度降低。如果要保持初始精度，就要更换导轨支架甚至导轨。如果导轨系统已经预加载。系统精度已经丧失，只能更换滚动元件。
线性滑轨厂家认为导轨系统设计成固定元件与运动元件接触面积大，既能提高系统的承载能力，又能承受间歇切割或重力切割产生的冲击力，广泛分散力，扩大承载面积。为了实现这一点，导轨系统中有各种形状的凹槽，有两种代表性的。一种叫哥特式(尖拱)，是以接触点为顶点的半圆的延伸；另一种是圆弧，也可以起到同样的作用。无论哪种结构形式，目的都只有一个，更多的滚动钢球半径要与导轨(固定元件)接触。决定系统性能特性的因素是滚动体如何接触导轨，这是问题的关键。
线性滑轨主要用于精度要求高的机械结构中。滚动钢球被用来代替线性滑轨的移动元件和固定元件之间的中间介质。由于滚动钢球适合于高速运动，摩擦系数小，灵敏度高，可以满足运动部件的工作要求，如机床刀架、加工编辑分析拖板等。如果作用在钢球上的力过大，钢球承受预紧力的时间过长，就会导致支座的运动阻力变大。
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