直线导轨组织在运用时，负载的形式是多种多样的，负载的差异直接影响到选用滑块的数量。下面以更典型的导轨在水平面上装置运用、导轨在下方滑块在上方的情况为例进行阐明。滑块接受笔直作用在它上方的负载（例如工作台的分量），由于单个滑块的装置面尺度较小，当负载的质量中心刚好位于滑块的中心时，可以将负载简化为一个集中力。
经常碰到的问题是：一方面滑块上方装置的工作台尺度远较滑块尺度大，另一方面，工作台及其上方装置的执行组织经常是偏疼结构，负载的质量中心并不是刚好位于滑块的中心，假设负载沿导轨长度方向存在必定的偏疼，这种情况下滑块除接受负载的重力外，还要接受由于偏疼负载而发生的MA方向的力矩负载。在这种力矩作用下，载荷更后都传递给滑块内部的滚珠，部分滚珠将接受很大的局部载荷。长期在这种状态下工作会形成滚珠的非正常磨损，降低滑块的运用寿数，然后降低组织的运用寿数。除存在上述质量偏疼的负载外，负载加减速运动时的惯性力也会发生与上述影响类似的力矩载荷。
此外，滑块上方的执行组织在工作时也可能会发生MA或M.方向的附加力矩。如果沿长度方向在一根导轨上距离运用两个滑块，则原来的偏疼结构就变成了平衡结构，这样就不仅减小或消除了由于偏疼结构给滑块带来的力矩载荷，直线导轨组织接受Mn方向附加力矩的能力也将进步，因此可进步整个组织的额定寿数，这就是大多数情况下都运用双滑块的原因。
